無軌道式の金型交換装置

レールを敷設せず、自走台車や手押し台車によって金型を搬送する「無軌道式金型交換装置」。
設備レイアウトの制約を受けにくく、複数の成形機へ柔軟に対応しやすい搬送方式として、射出成形工場やプレス工場などで採用されている方式です。

人手不足の深刻化に伴い、少人数での運用や作業の標準化を進めやすい設備への需要が高まっています。
本記事では、無軌道式金型交換装置の仕組みや導入に適した現場環境、製品選定時に確認すべきポイントについて整理しました。

無軌道式金型交換装置とは

無軌道式金型交換装置とは、床面にレールを設置せず、車輪を備えた台車が自走または手押しによって移動し、金型の搬送と交換を行うシステムです。

低床構造を採用する機種では、金型を低い位置に保持することで重心を下げ、搬送時の安定性を高めています。成形機の前まで移動した後、昇降機構によって各設備の金型交換高さまでステージを上昇させ、金型の受け渡しを行います。

昇降方式には電動式や油圧式などがあり、バッテリーを内蔵する仕様では電源ケーブルを必要とせず、工場内を自由に移動できます。

レール工事が不要であるため、工場の条件によっては既設ラインへの後付け導入を進めやすい点も特徴です。

導入に適した現場環境

無軌道式は、成形機の配置変更が発生する工場や、複数台の設備で金型交換装置を共用したい現場に適しています。

また、床面にレールを設置すると作業動線に影響する現場や、レイアウト条件によっては無軌道式が有効な選択肢となる場合があります。

既存設備を大きく改造することなく導入できるケースもあるため、設備停止期間をできるだけ短く抑えたい工場や、段階的に自動化を進めたい現場でも導入を検討しやすい方式です。

複数の成形機を保有している工場では、1台の無軌道式装置で複数設備をカバーできるケースもあります。

導入が困難な現場環境

数十トンクラスの超重量金型を頻繁に搬送する現場では、高荷重対応のレール式やクレーン方式が選択される場合があります。

また、搬送距離が極端に長い工場では、交換計画によっては移動時間が段取り時間に影響する可能性があります。

床面の凹凸が大きい工場や、段差が多い環境では走行安定性に影響するため、床面状況の事前確認が必要です。

加えて、通路幅が極端に狭い場合や、保管場所から成形機までの搬送ルートに障害物が多い場合には、旋回性能や最小通路幅を考慮した機種選定が求められます。

無軌道式金型交換装置を紹介

※本記事では、2026年6月26日時点でGoogleで「金型交換 無軌道式」と上位50位まで検索し、うち、無軌道式の金型交換装置がある7社を選定厳選して紹介します。

ニチエツ「無軌道タイプ（MMCシリーズ）」

ニチエツの「無軌道タイプ（MMCシリーズ）」は、レールを必要としない自走式の金型交換装置です。1台で複数の成形機へ対応できるため、設備ごとに専用の金型交換装置を設置する必要がありません。

装置本体はコンパクトに設計されており、狭い通路や成形機が密集したレイアウトでも運用しやすい点が特徴です。金型搬送時には金型を低い位置で保持し、交換時のみ各成形機の高さに合わせてステージを昇降させる構造を採用しています。

また、天井クレーンを使用せずに金型交換を行えるため、クレーン待機時間の削減や作業者の負担軽減につながりやすい構成となっています。プレス成形機やダイカスト設備への導入事例もあり、多様な生産設備への適用実績を有しています。

レイアウト変更を伴う大規模な工事を避けながら、自動化や省人化を進めたい現場に適した製品といえます。

松井製作所「金型交換装置 SDC」

松井製作所の「SDC（Slide Die Change）」シリーズは、外段取り化と自動化によって金型交換時の設備停止時間の短縮を目的とした金型交換装置です。

生産中に次の金型を装置上へセットし、冷却ホースの接続や予備昇温などの準備作業を進められるため、金型交換時の成形機停止時間を抑えやすい構成となっています。

両側式、片側軌道式、片側固定式、無軌道式など複数のラインアップを展開しており、工場レイアウトや生産方式に応じて選択できます。特に無軌道式では、設置場所を選ばず複数の成形機をカバーできるため、設備投資を抑えながら段取り作業の効率化を図りたい現場に適しています。

コスメック「電動無軌道台車 NYF」

コスメックの「電動無軌道台車 NYF」は、レールを設置せずに金型を搬送できる電動式の無軌道台車です。射出成形機の金型交換を目的として開発されており、少人数でも安全に金型交換を行えることを重視した設計となっています。

装置本体はコンパクト設計を採用しており、成形機が密集しているレイアウトや通路幅に制約がある工場でも取り回しやすい点が特徴です。搬送時には金型を低い位置で保持するため、重心を下げた安定した移動が可能です。

また、各成形機の金型交換高さに合わせて昇降できるため、1台の台車で複数の成形機に対応しやすく、専用設備を各ラインへ設置する必要がありません。設備レイアウトの変更や成形機の増設にも柔軟に対応しやすい構成となっています。

天井クレーンによる吊り作業を削減できるため、クレーンの使用スケジュールに左右されにくく、段取り時間の短縮や作業負荷の軽減を図りたい現場にも適しています。

人手不足への対応や、金型交換作業の標準化、安全性向上を目的として無軌道式の導入を検討している工場で選択肢の一つとなる製品です。

マキテック「手回し式金型交換台車」

マキテックの「手回し式金型交換台車」は、バッテリー駆動の無軌道台車と手動スネークチェーン式の搬出入機構を組み合わせた金型交換システムです。

公開されている導入事例では、350tonクラスの射出成形機向けに採用されており、最大3,000kgの金型に対応しています。レールを敷設する必要がないため、既存工場のレイアウト変更を最小限に抑えながら導入を検討できます。

また、台車はバッテリーによって自走するため、1台で複数の成形機へ対応しやすく、設備の増設や生産レイアウトの変更にも柔軟に対応できます。金型の搬出入には手動スネークチェーン方式を採用しており、電動設備を必要最小限に抑えながら、重量物の搬送作業を省力化できる構成となっています。

大規模な自動化設備を導入する前段階として、省力化を進めたい現場で導入を検討する際の選択肢の一つです。

パスカル「モールドダイチェンジャ QMB」

パスカルの「モールドダイチェンジャ QMB」は、バッテリー駆動による無軌道走行と昇降テーブルを組み合わせた金型交換装置です。レール敷設を必要としないため、既存工場への後付け導入やレイアウト変更を伴う現場にも対応しやすい構成となっています。

成形機能力400～4,500kN（40～450tonf）に対応し、最大金型質量は1,500kg仕様と2,500kg仕様をラインアップしています。テーブル昇降ストロークは250～400mmで、成形機ごとの高さに合わせて金型の受け渡しを行うことが可能です。

また、テーブルが下降端にある場合のみ走行できる近接スイッチや、走行時およびテーブル上昇時に作動するパトライト・ブザー、金型落下防止バーなどを備えており、金型搬送時の安全性に配慮した設計となっています。

バッテリー駆動による無軌道方式のため、1台のチェンジャで複数の成形機をカバーしやすく、設備の増設や生産レイアウトの変更にも柔軟に対応できます。大規模な床工事を行わずに、金型交換の省人化や段取り作業の効率化を進めたい現場に適した製品です。

ダイナテック「金型交換装置」

ダイナテックでは、射出成形機やプレス機向けに、顧客の設備条件に合わせたオーダーメイドの金型交換装置を提供しています。

標準仕様だけでは対応が難しいレイアウトや特殊な搬送条件にも対応しており、既設設備への後付け導入についても個別に設計を行っています。

設備条件や金型仕様に応じて搬送方式や駆動方式を選定するため、建屋の制約が大きい現場や特殊仕様が必要な工場で採用しやすい点が特徴です。

セキテック「金型運搬台車」

セキテックの金型搬送装置は、金型の搬送から交換までを省力化するための搬送設備として展開されています。

工場レイアウトや金型条件に応じて設計されるため、搬送経路や設置スペースに制約がある現場にも対応しやすい構成です。

重量物搬送の自動化によって作業負荷の軽減を図りやすく、金型交換作業の省力化を進めたい現場で検討しやすい製品です。

人手不足への対応や、クレーン作業を削減したい現場において導入を検討しやすい製品です。

無軌道式金型交換装置の選定における検討事項

無軌道式を導入する際は、まず搬送する金型の最大重量と寸法を明確にすることが重要です。

対応荷重を超える状態で使用すると、走行機構や昇降機構へ過大な負荷がかかるため、安全性と設備寿命の両面で影響が生じる可能性があります。

また、搬送ルートの通路幅や床面状態、段差の有無、床耐荷重についても事前調査が必要です。

無軌道式はレール工事が不要である一方、床面状態の影響を受けやすいため、走行条件の確認が導入可否を左右します。

さらに、人手不足が課題となっている現場では、少人数運用に対応した仕様か、バッテリー交換や充電の頻度はどの程度か、充電時間が生産計画へ影響しないかといった運用面も確認する必要があります。